特朗普的关税计划打击了加拿大的汽车行业

特朗普的关税计划，尤其是对加拿大进口产品征收25%的关税，正引发市场和加拿大汽车业的强烈担忧。这一计划如果实施，将对加拿大复苏中的汽车工业构成生存威胁，特别是安大略省的汽车制造业。安大略是加拿大汽车生产的核心区域，2023年有五大汽车制造商（福特、通用、Stellantis、丰田和本田）在该省生产了154万辆轻型汽车，绝大部分销往美国。

关税将直接增加制造成本，最终会由消费者承担。福特省长指出，这不仅会对加拿大就业产生严重影响，也将对美国的就业构成威胁，因为汽车零部件在组装前常常会多次穿越美加边境。福特警告，关税将导致价格上涨，减缓生产速度并削减就业。

特朗普的关税政策并不局限于加拿大，还计划对墨西哥和中国的进口商品加征关税，这可能给汽车产业带来更广泛的负面影响。根据分析师的估计，关税将使每辆车的零部件价格增加600到2500美元，墨西哥和加拿大组装的汽车价格可能上涨1750美元至10000美元。这对依赖跨境供应链的汽车行业来说无疑是重大的挑战。

安大略省在美加贸易关系中扮演着重要角色，省长福特强调该省是美国的第三大贸易伙伴，并希望通过广告宣传其作为美国“北方盟友”的地位来缓解关税威胁。数据显示，2023年加拿大汽车零部件出口为235亿美元，轻型汽车出口为535亿美元，其中95.3%出口到美国。任何对现有美加贸易平衡的破坏都将对两国的汽车零部件供应商产生负面影响。

此外，加拿大汽车业目前仍处于疫情后的复苏阶段，2023年加拿大全国轻型汽车产量达到154万辆，虽然比2021年有所回升，但仍远低于2000年的290万辆峰值。随着汽车行业向电动汽车的过渡，加拿大汽车业面临诸多不确定性，尤其是电动车普及速度较慢。此外，特朗普承诺取消电动汽车的补贴，这可能进一步打击电动汽车的销售。

在面对这些关税威胁时，安大略省长福特呼吁美国与加拿大继续紧密合作，提出美加两国应联合对抗外部竞争对手，以维护共同利益。

整体来看，如果特朗普的关税政策落地，加拿大汽车业可能面临重大冲击，这不仅会影响跨境贸易，还可能对北美供应链造成广泛的连锁反应。